В рубрику "Решения операторского класса" | К списку рубрик | К списку авторов | К списку публикаций
А.Н. Александров, менеджер по продуктам компании "Сател"
О.В. Самоходкин, к.т.н, менеджер по продуктам компании "Сател"
В феврале 2008 года исполнится 20 лет с момента появления рекомендаций ITU - G.707, G.708, G.709, которые положили начало процессу стандартизации сетей SDH. В телекоммуникационном мире подобный возраст можно назвать если не почтенным, то совершенно точно -периодом зрелости. За это время технология SDH получила широкое распространение при строительстве транспортных сетей у операторов мобильной и фиксированной связи региональных, национальных и международных масштабов. Столь активное проникновение технологии SDH стало возможным благодаря ее гибкости и масштабируемости, высокой надежности механизмов резервирования и восстановления, простоте и эффективности в управлении, а также в обслуживании оборудования. Системы SDH прекрасно зарекомендовали себя в качестве транспортной среды для передачи традиционного TDM-трафика. Сегодня становится очевидным: тенденции развития транспортных сетей смещаются в сторону пакетной передачи данных. Это связано с постоянно растущим интересом со стороны абонентов к услугам Triple Play, опирающихся на технологии Ethernet/MPLS. На сегодняшний день вполне уверенно можно утверждать: основой для транспортных сетей в будущем станет сетевой протокол IP. Это подтверждается высоким интересом телекоммуникационной общественности к таким направлениям, как NGN, IPTV, WiMAX, 3G и другим, которые базируются на технологии пакетной передачи данных.
Однако большинство городских сетей построено на базе технологии SDH, и услуги традиционной телефонии в нашей стране не спешат сдавать свои позиции. А значит, потребность в передаче TDM-трафика в ближайшее время сохранится. В связи с этим остро встает вопрос - что же делать компаниям, располагающим разветвленной сетью SDH, которая изначально ориентирована на передачу цифровых потоков E1/E3, в новых реалиях рынка связи?
Для решения возникшей задачи оборудование SDH должно эволюционировать так, чтобы обеспечивать транспортную среду для предоставления как новых, так и традиционных услуг.
В ракусе данной статьи предлагается рассмотреть подход к данной проблеме, предложенный самими производителями, а именно модернизацию существующей сети SDH и превращение ее в сеть SDH следующего поколения -NG SDH. На наш взгляд, это оптимальный выбор стратегии для удержания существующих клиентов и привлечения новых, так как сети следующего поколения присущи все достоинства традиционной сети SDH. Действительно, не одна из предлагаемых рынком технологий до сих пор не отвечает требованиям универсальности в части стандартизации и мультивендорности, что в очередной раз подтверждает тезис: SDH рано списывать со счетов.
Принято считать, что система SDH относится к новому поколению, если она включает поддержку:
В настоящее время практически все лидеры в производстве оборудования SDH отреагировали на изменение конъюнктуры рынка и внесли существенные изменения в архитектуру своих продуктов. Оборудование NG SDH включает в себя традиционную функциональность SDH, а также возможность использования WDM и других технологий. Современные мультиплексоры NG SDH представляют собой мультисервисные транспортные платформы (MSTP), которые способны работать на канальном уровне модели OSI (L2). В качестве протокола второго уровня используют Ethernet, как наиболее популярный протокол в сетях TCP/IP. При этом на MSTP могут быть возложены функции агрегации и коммутации кадров Ethernet второго/третьего уровней при передаче трафика IP/MPLS, присущие традиционным коммутаторам.
Для реализации этих возможностей производители оборудования выпускают два типа системных модулей: Fast/Gigabit Ethernet и Ethernet с возможностью коммутации и агрегации кадров. Для удобства платы первого типа будем обозначать как "L1", а платы второго типа - "L2С".
Рассмотрим способы применения модулей L1 и L2C, а также определим задачи, которые решаются с их помощью.
Ethernet Private Line (EPL). Это наиболее простая задача, которая заключается в организации канала "точка -точка" (рис. 1). Каналы 1, 2 и 3 являются независимыми друг от друга. Кадры Ethernet помещаются в группу виртуальных контейнеров SDH (VC-12-nv, VC-3-nv, VC-4-nv) и передаются по сети. На другой стороне происходит обратная операция извлечения кадров из виртуальных контейнеров. Таким образом, несложно связывать между собой, например, удаленные офисы клиентов.
Недостатком подобного решения считается ограничение на число пользователей, определяемое количеством интерфейсов Ethernet на соответствующем модуле. К тому же, с увеличением числа пользователей пропорционально растет необходимая полоса пропускания, а отсутствие статистического мультиплексирования снижает эффективность ее использования. Наконец, для объединения нескольких клиентов в единую сеть на каждом задействованном узле необходимо будет устанавливать дополнительное оборудование.
Реализация решения Ethernet Virtual Private Line (EVPL) была призвана устранить проблемы стандартного EoS (Ethernet over SDH) и стала возможной благодаря появлению модулей агрегации второго уровня L2C, использование которых снижает как операционные, так и эксплуатационные расходы. Появление агрегирующего линка со стороны провайдера, в котором клиентские потоки разделяются с помощью VLAN-тэгов IEEE 802.1Q или MAC-адресов, помогает сэкономить интерфейсы на плате и подключить большее количество абонентов (рис. 2). Встроенный коммутатор разделяет кадры Ethernet, анализируя информацию в тэгах, упаковывает их в виртуальные контейнеры и отправляет на соответствующие исходящие оптические интерфейсы STM-n.
Однако организация каналов типа "точка - точка" становится неэффективной в случае частого изменения конфигурации сети, вызванного, например, интенсивным подключением новых пользователей. В этом случае приходится переконфигурировать как локальные порты Ethernet, так и порты SDH, что неудобно и увеличивает вероятность ошибки оператора. Для решения проблемы используют Ethernet Virtual Private LAN (EVPLAN) (рис. 3), с помощью которой организуется прозрачная транспортная среда. При сформированном методе выделения клиентам и сервисам номеров VLAN новые подключения и рекон-фигурирование не вызывают никаких затруднений.
При такой схеме агрегация пакетного трафика на мультиплексоре, оснащенном модулем L2С, вправе осуществляться как с клиентской стороны - UNI (порты Ethernet), так и со стороны транспортной сети - NNI (STM-n-интерфейсы). Таким образом, становится возможным применение интерфейсных модулей L2C на транзитном агрегирующем мультиплексоре вообще без использования портов Ethernet. Подобный мультиплексор способен, например, принимать два потока STM-n с инкапсулированными пакетными данными и выводить их через один интерфейс STM-4n.
Следует отметить, что компенсация пиковых нагрузок (Burst compensation) на оборудовании NG SDH осуществляется заданием параметра CIR на интерфейсе Ethernet соответствующего модуля.
Разрабатывая оборудование NG SDH следующего поколения, производители преследовали цели, которые заключались в гибкой интеграции решений и объединении нескольких элементов сети в одно компактное устройство с поддержкой интерфейсов TDM, Ethernet, а также DWDM. NG SDH обеспечивают быстрое внедрение новых услуг при минимальных инвестициях, позволяя устанавливать в оборудование модули интерфейсов Ethernet (10/100BaseT, 100BaseFX, GigE и 10GigE) и SAN (Fibre Channel, FICON и ESCON/SBCON), создавая тем самым современные конвергентные сети передачи данных. Большое значение придается поддержке в платах Ethernet технологии MPLS, которая обеспечивает плавный переход к транспортным сетям IP/MPLS.
Архитектура современных мультиплексоров NG SDH с раздельными шинами TDM и шиной данных предполагает использование двух независимых матриц коммутации для обработки трафика SDH и пакетного трафика. Такой подход позволяет не отображать трафик данных в виртуальные контейнеры VC и является следующим шагом на пути к миграции транспортных сетей от передачи традиционного голосового трафика к полностью пакетной передаче данных в будущем. Являясь по сути гибридной платформой, оборудование NG SDH позволяет при сохранении инвестиций в существующее оборудование и прибылей от услуг TDM получать дополнительные источники доходов.
В заключение еще раз отметим, какие преимущества можно извлечь, планируя развитие сети NG SDH. В первую очередь следует помнить, что нет необходимости все разрушать до основания. Лучше добавить дополнительный функционал к тому, что доказало свою надежность и работоспособность годами. Вы будете продолжать получать прибыль от предоставления существующих сервисов и приятно удивите своих клиентов новыми услугами. Этот подход минимизирует затраты на обучение персонала, который привык к существующей системе управления и, скорее всего, воспримет появление в ней новых функций положительно. За пределами опорной сети находится вотчина IT-специалистов, для которых магистраль будет совершенно прозрачной. Отпадает необходимость в затратных и высокопроизводительных магистральных коммутаторах - их функции распределяются между недорогим оконечным оборудованием "последней мили" и существующими мультиплексорами, которые теперь носят гордое название - MSTP.
Более подробную техническую информацию, консультации по построению транспортных сетей, проработке решения и подбору оборудования вы можете получить в московском офисе компании "Сател".
Опубликовано: Журнал "Технологии и средства связи" #2, 2007
Посещений: 10659
Автор
| |||
Автор
| |||
В рубрику "Решения операторского класса" | К списку рубрик | К списку авторов | К списку публикаций
