Когда речь заходит о спутниковых технологиях, в большинстве случаев имеется в виду VSAT. Между тем возможности использования спутникового ресурса гораздо разнообразнее.

Как и любая коммерческая компания, железная дорога должна добиваться преимуществ перед конкурентами, т.е. предлагать такие услуги, которые не предоставляются вообще или предоставляются в очень ограниченных масштабах автомобильным и авиационным транспортом. Значительной и все более растущей популярностью у пассажиров пользуются услуги широкополосного доступа, которые включают в себя, в первую очередь, организацию доступа в Интернет, а также пользование мультимедийным контентом: видео по запросу, игры и развлечения, телевидение в реальном времени и т.д. В настоящее время широкополосным доступом в Интернет оснащаются высокоскоростные поезда в Америке, Японии, Великобритании, Германии, Италии, Франции, Бельгии, Швеции, Нидерландах. Предоставление пассажирам услуг широкополосного доступа в Интернет на высокоскоростных поездах и поездах дальнего следования дает возможность:

• пассажирам, пользуясь доступом в Интернет и мультимедийным контентом, повысить комфорт и качество обслуживания во время пути следования (социальный эффект);
• поездной бригаде, пользуясь речевой связью, передачей сообщений и видео, оперативно управлять информацией, осуществлять инвентарную проверку, что позволит снизить эксплуатационные затраты, усовершенствовать поездную инфраструктуру и увеличить объем пассажирских перевозок (экономический эффект);
• службам, отвечающим за общую безопасность движения, применяя живое внутреннее телевидение в поездах, предупреждать преступления и обнаруживать пожары и возгорания (технологический эффект).
  

В настоящее время на сети железных дорог ОАО "РЖД" внедряются новые высокоскоростные электропоезда "Сапсан" на участках движения Москва - Санкт-Петербург и Москва - Нижний Новгород. Пассажиры этих поездов обеспечиваются самым высоким уровнем услуг. Анализ зарубежного опыта с учетом реалий развития отечественного телекоммуникационного рынка показывает, что оптимальным решением поставленной задачи является организация широкополосного доступа на основе спутниковых каналов связи в интеграции с наземными системами GSM/UMTS/WiMAX и с организацией внутрипоездной сети на базе локальных сетей Wi- Fi.

Согласно маркетинговому опросу, проведенному по инициативе британской компании Broadreach в 2004 г. среди более чем 1600 человек, беспроводный доступ в Интернет в поездах может склонить людей чаще пользоваться этим видом транспорта. 72% опрошенных людей, занимающихся бизнесом, предпочли бы автомобилям и самолетам поезда, если бы они были оборудованы Wi-Fi-доступом в Интернет.

В Европе крупнейший проект по предоставлению услуг широкополосного доступа пассажирам поездов реализуется компанией THALYS. В концепции, разработанной для Thalys используется несколько методов передачи сигналов: спутниковая передача сигналов, UMTS, HSDPA и Wi-Fi (во вре мя простоя на вокзальных станциях). Основной особенностью спутниковых VSAT-систем для подвижных объектов является необходимость быстрого отслеживания антенной системой направления на спутник, что реализуется на основе навигационных систем GPS/ГЛО НАСС.

На российских железных дорогах при предоставлении услуг широкополосного доступа спутниковые технологии играют доминирующую роль, что, в первую очередь, связано с относительно слабо развитой инфраструктурой со товых сетей для передачи данных (GPRS, EDGE, UMTS) вдоль железных дорог.

В настоящее время ОАО "РЖД" проводит испытания спутникового Интернета для высокоскоростных поездов, причем в ходе испытаний тестируются антенные системы двух крупных мировых производителей таких систем.

Основными сдерживающими факторами на пути внедрения спутникового Ин тернета на высокоскоростных поездах являются отсутствие решения ГКРЧ для такой технологии и высокая стоимость оборудования (по сравнению с фиксированным спутниковым доступом). Что касается первого фактора, то работа в этом направлении уже ведется, а до получения такого решения ОАО "РЖД" предполагает использовать несимметричный доступ.

С целью уменьшения стоимости оборудования и решения других технологиче ских вопросов (связь в тоннелях, борьба с затенениями и т.д.) головной институт ОАО "РЖД" - ОАО "НИИАС" совместно с итальянской компанией "Те-леспацио" в рамках проекта европейского космического агентства CENTO предполагает решить эти задачи.

Односторонний спутниковый Интернет-доступ появился в середине 1990-х гг. Массовость эта услуга приобрела лет пять-шесть назад. И сегодня, несмотря на активное распространение наземных сетей и двустороннего спутникового Интернет-доступа, асимметричный спутниковый Интернет продолжает активно развиваться. Он прочно занимает нишу между дорогим VSAT и низкоскоростным GPRS. Перспективы у этого сервиса весьма благоприятные, поскольку по российским просторам еще не скоро протянут оптоволоконные сети, а VSAT еще не скоро станет доступен среднему россиянину. На первый взгляд рынок одностороннего Интернета достаточно прост, но это только на первый взгляд. Основной проблемой является тот факт, что требуется обеспечить удобным сервисом десятки, а то и сотни тысяч абонентов. А абонент сегодня избалованный, он, например, платить любит так, чтобы это занимало у него минуту, не больше -ровно столько, сколько надо, чтобы автомат "заглотил" купюру и выдал чек. К тому же спутниковый бизнес для оператора является довольно рискованным, особенно в условиях недостатка сегмента и вероятности выхода спутников из строя. Поэтому на рынке выигрывает тот, кто инвестирует средства в разработку перспективных технологий и имеет запас сегмента на различных бортах. И не просто запас, а запас на основе долгосрочных контрактов. Кому понравится перенастраивать тарелку раз в полгода из-за того, что его про- вайдер получил сегмент "вот сейчас, пока у нас тут есть десяток мегагерц, а там видно будет"?

Компания "Радуга-интернет" присутствует на рынке с 2005 г., изначально поставив себе задачу сделать сервис для клиента стабильным и удобным. Одним из удачных решений компании была разработка спутникового модема DiBox. Это так называемое коробочное решение, не требующее сложной инсталляции и настройки. Основная проблема работы с частными клиентами заключается именно в том, что они не IT-директора и не системные администраторы компаний. И, что характерно, не имеют никакого желания вникать в дебри настройки плат и программного обеспечения. Поэтому такому клиенту нужна коробочка, которую можно воткнуть в компьютер... и чтобы все заработало. Типичный пример -ADSL-модемы. Резонно решив, что для спутникового Интернета тенденции будут те же самые, "Радуга-интернет" пошла на затраты, связанные с разработкой такой коробочки. Настройка DiBox доступна любому человеку, что подтверждается практикой.

Технология мобильного телевещания DVB-H позволяет передавать цифровой видеосигнал не только на телефоны и КПК, но и на плееры, автомобильные ме-диаустройства, GPS-навигаторы со встроенным либо внешним цифровым ТВ-приемником.

Использование возможностей спутниковой доставки информации на обширные территории позволяет не задумываться о способах получения входного сигнала на каждой из базовых станций, расположенных в населенных пунктах, вдоль междугородных автомагистралей, железнодорожных линий - везде, где люди захотят быть в курсе происходящих событий. Неоспоримым преимуществом спутникового ретранслятора является большая территория предоставления услуги, например вся европейская часть России от Калининграда до Урала. При этом затраты на организацию такого канала остаются величиной постоянной, вне зависимости от количества и расположения базовых станций сети, принимающих данный сигнал. Кроме того, имеется возможность трансляции различных пакетов программ для различных регионов через одну и ту же спутниковую несущую, в том числе организация вещания местных новостей и местных телеканалов, что является очень актуальной задачей, учитывая пространственные и административные особенности нашей страны. С другой стороны, использование спутниковой технологии накладывает некоторые ограничения на качество предоставления ус- луг DVB-H оператором, среди которых, например, зависимость качества сигнала от погодных условий (особенно в диапазоне Ku) и т.п.

Как сказано в статье "Этот многогранный спутник", развитие DVB-H до последнего времени сдерживал мораторий на выделение частот. Вышеупомянутая правительственная программа по переходу к цифровому телевещанию "открыла двери" дальнейшему развитию данной технологии. С ноября 2009 по март 2010 г. трем операторам сетей DVB-H созданы условия для организации тестовых зон мобильного телевидения в пределах Москвы и выдана требуемая разрешительная документация. Сейчас любой желающий (при соблюдения некоторых условий) имеет возможность пользоваться преимуществами мобильного телевидения, причем на бесплатной основе. По результатам работы тестовых зон и создания необходимой нормативно-правовой базы Минкомсвязи примет решение о перспективах дальнейшего развития в нашей стране этого стандарта телевещания.

Якутский государственный университет (ЯГУ) к принятию решения о старте проекта по телемедицине подтолкнула жизненная необходимость. Якутский регион является довольно специфическим -большая территория, малая населенность, отсутствие дорог. Следствием этого является малое количество медицинских специалистов, обслуживающих огромные территории. И очень большие командировочные расходы, потеря времени на дорогу и т.д.

Многие преподаватели на медицинском факультете ЯГУ являются практикующими врачами, которые регулярно выезжают в многодневные плановые командировки в удаленные улусы для консультации населения и лечения больных. Прекрасно понимая возможности телемедицины и экономический эффект от ее применения, руководство ЯГУ приняло решение сделать первый шаг по внедрению телемедицины в практику и в образовательный процесс.

На первом этапе проекта после консультации с техническими специалистами было решено установить системы видео-конференцсвязи (ВКС) в нескольких аудиториях ЯГУ в районных медицинских центрах, имеющих хорошие каналы связи, и в помещениях городской больницы г. Якутска. Также было решено оснастить оборудованием операционную и установить автономные комплекты ВКС для детской инфекционной больницы и роддома.

После проведения определенных организационных процедур данный проект был реализован, и система телемедицины введена в эксплуатацию. Сотрудники ЯГУ получили возможность проводить удаленные консультации больных. На этих консультациях присутствуют студенты, которые параллельно получают знания и перенимают опыт преподавателей. Также благодаря системе ВКС студенты имеют возможность "присутствовать" на операциях, детально видеть работу хирурга. А у хирургов, в свою очередь, появилась возможность получать в режиме on-line консультации от лучших мировых специалистов. Кроме того, теперь можно оперативно получать результаты анализов больных, находящихся в других регионах, как удаленно, так и в режиме online благодаря интеграции системы ВКС и специализированных медицинских приборов.

Очень интересный сервис появился в инфекционной больнице и в роддоме. У отцов теперь есть возможность прийти в роддом и увидеть своего ребенка через систему ВКС, пообщаться с супругой, записать этот важный момент в жизни любой семьи на DVD-диск.

Что касается технических аспектов, то внедрение телемедицины само по себе не является сложным процессом, но имеет некоторые особенности как организационного, так и технического хорактера. Организационные особенности - это ограниченный доступ в некоторые помещения больниц, например в операционную или инфекционную зону. Соответственно все работы должны проводиться с соблюдением санитарных правил. К техническим проблемам относится отсутствие, во-первых, каналов связи с больницами и, во-вторых, современных медицинских приборов, способных интегрироваться с компьютерами и с системой ВКС. Реализация проекта занимает немного времени, все зависит от количества точек и сложности оборудования. Обычно на оснащение точки от начала реализации проекта (при наличии оборудования) уходит не более 2 недель.