 |
В 2008-2010 гг. было принято "много нормативных документов, чтобы стимулировать рынок ГЛОНАСС", рассказал Юрий Борисов, заместитель министра промышленности и торговли.
"Это и принятие техрегламентов на колесные транспортные средства, которые регламентируют возможность установки аппаратуры ГЛОНАСС/GPS или ГЛОНАСС на транспорт, и принятие закона о навигации, который предусматривает установку на транспортные средства для перевозки особо опасных грузов или пассажиров только систем ГЛОНАСС", - пояснил он.
Кроме того, правительственной комиссией было принято решение поднять пошлины на GPS-приемники и обнулить на двух- или трехсистемные (с использованием ГЛОНАСС и европейской навигационной системы Galileo). На коммуникаторы и сотовые телефоны, по словам Борисова, таможенные тарифы не распространяются.
"Сейчас это предложение проходит согласование в Таможенном союзе и мы надеемся, что оно будет принято в качестве нормативного акта на всей территории Таможенного союза (помимо России в него входят Белоруссия и Казахстан), - добавил замминистра. - Это цивилизованная мера, которую используют во всем мире в качестве преференция для отечественных производителей".
В результате всех принятых мер, рынок ГЛОНАСС растет впечатляющими темпами. Если в 2008 г. в России было продано около 10 -15 тыс. навигационных приемников отечественного производства, то в 2009 – уже около 40 тыс. Прогноз на 2010 г. их будет поставлено 100 тыс., а на 2011 - около 500 тыс.
Столь бурный рост, по мнению Борисова, происходит за счет формирования емкого госзаказа: "Коллеги из МЧС и МВД имеют в своих трехгодовых бюджетах средства на внедрение систем ГЛОНАСС".
Поставщики ГЛОНАСС-приемников согласны с цифрами, приводимыми Минпромторгом. Георгий Шульгин, руководитель направления навигационных приемников КБ "Навис", также подтверждает, что рынок приемников рос за счет госзаказа, в частности, за счет оснащения муниципального транспорта и транспорта силовых структур системами мониторинга с ГЛОНАСС.
По оценке Шульгина, его КБ в настоящее время занимает 73% рынка приемников ГЛОНАСС в России. Около 16% приемников, по его данным, поставляет Ижевский радиозавод, 8% - компания "Геостар Навигация", 1% - Российский институт радионавигации и времени, 2% - другие производители.
В 2011 г. КБ "Навис" рассчитывает еще увеличить свою долю. Это произойдет за счет развития рынка потребительских устройств с ГЛОНАСС, надеется Шульгин. Ижевский радиозавод, по его мнению, несколько сократит долю, т.к. "ориентирован в первую очередь на госзаказ".
Следующий этап развития рынка ГЛОНАСС ожидается после 2013 г., когда заработает система "ЭРА ГЛОНАСС": для экстренного реагирования на аварии автотранспорт будет оснащаться специальными датчиками, сигнализирующими о возникшем чрезвычайном происшествии.
Пока речь идет о том, что этими датчиками с 2011 г. будут оснащаться автомобили, произведенные в России, говорит Юрий Борисов. Но в дальнейшем "ЭРА ГЛОНАСС" должна будет покрыть весь используемый в стране транспорт: "Нет смысла делать это только для Жигулей и не делать для других автомобилей, ввозимых и собираемых здесь. Какая разница, кто попал в аварию – водитель Жигулей или водитель Мерседеса. Помощь ему нужна в любом случае", - заключил замминистра.
