Министерство транспорта и Федеральное космическое агентство (Роскосмос) готовы начать сотрудничество в сфере низкоорбитальной системы связи, задействовав для этого единственную российскую спутниковую низкоорбитальную систему "Гонец". Минтранс нуждается в ней, поскольку в ряде регионов устойчивая работа нынешней группировки ГЛОНАСС и спутников ретрансляции ограничена. Вопрос сотрудничества между Минтрансом и "Гонцом" будет поднят на уровне глав космического и транспортного ведомств во время авиакосмического салона МАКС-2013.
О том, что Минтранс заинтересовался услугами системы "Гонец" (предоставляет услуги связи стационарным и мобильным потребителям в любой точке Земли), "Ъ" рассказал директор департамента программ развития ведомства Алексей Семенов. По его словам, Минтранс нуждается в "Гонце" из-за того, что эффективная работа систем, использующих ГЛОНАСС, зависит от наличия гарантированного канала передачи данных. "Однако на значительной территории страны мобильная связь отсутствует и существуют проблемы с наземными каналами связи,— объяснил господин Семенов.— К наиболее сложной относится проблема обеспечения устойчивой связью транспортных средств и объектов транспортной инфраструктуры в районах высоких широт". Существующие сотовые радиотелефонные, радиорелейные и стационарные линии связи, по словам господина Семенова, не позволяют решить проблему: "Устойчивая работа современной группировки геостационарных спутников связи и ретрансляции ограничена".
В качестве выхода из ситуации Минтранс прибегнет к услугам "Гонца". От предложений иностранных операторов, по словам господина Семенова, в ряде случаев придется отказаться, поскольку тогда управление транспортным комплексом фактически ставится в зависимость от зарубежных владельцев компаний-операторов. "Это недопустимо с точки зрения обеспечения национальной безопасности",— пояснил он.
Вопрос о необходимости развития низкоорбитального сегмента связи, по данным "Ъ", уже поднимался в правительстве: в начале года Роскосмосом был подготовлен доклад об информационной безопасности в сфере передачи данных. Тогда на основе анализа использования системы GPS в США выяснилось, что глобальная навигационная система не может полноценно существовать без низкоорбитальной спутниковой системы, обеспечивающей связную среду. В нем же, по словам источника "Ъ" в правительстве, констатировалось, что в большинстве случаев для обеспечения связной среды системы GPS используются каналы связи американских систем двойного назначения (Iridium, Globalstar и Orbcomm).
Сейчас Минтранс изучает эффективность применения низкоорбитальных спутниковых систем в интересах транспорта в приполярных районах. "Летом этого года научные экспедиции будут работать на автотрассе "Колыма", железной дороге Якутск—Нерюнгри и внутренних водных путях Якутии и участке Северного морского пути,— отметил господин Семенов.— При получении положительного результата опыт может быть применен и в других регионах". В перспективе, по его словам, "Гонец" может быть задействован в программе государственного контроля передвижения контейнерных грузов по территории РФ.
"Данный проект для нас крайне важен. Нам важно было понять, насколько актуальна тема передачи данных, полученных при помощи системы ГЛОНАСС, в диспетчерские центры и центры мониторинга из регионов, где слабое покрытие GSM-сетей",— заявил "Ъ" президент компании "Гонец" Дмитрий Баканов. По его словам, в июле представители компании провели совещание с правительством Якутии. "Регион по площади превосходит Индию, а по плотности населения меньше в 1000 раз. Республика имеет огромные территории, которые не покрыты никакими системами связи, и обойтись без использования спутниковых систем в этом случае просто невозможно",— отметил он.
По словам источника "Ъ" в Роскосмосе, вопрос взаимодействия компании "Гонец" с Минтрансом глава Роскосмоса Владимир Поповкин и министр транспорта Максим Соколов обсудят во время салона МАКС-2013.
